系统由沙盘、机车控制系统、一台联锁控制器、两个微机联锁终端和一套牵引供变电系统组成。

沙盘由两个站场构成一个闭环式接发列车演练环境，站场区间采用双线自动闭塞，站场由微机联锁终端通过联锁控制器进行控制。沙盘模型采用镀鉻铜轨制作，沙盘上道岔、信号机、轨道电路与现场一致。道岔的操纵、信号机的开关均由微机直接操作。用遥控机车模仿列车的运行，沙盘上配有站台、站舍、桥梁、隧道、涵洞，各种线路、信号标志齐全。机车控制系统可由机车集中遥控系统和行车指挥员操作系统软件组成，行车指挥员操作系统软件根据站场上列车和调车信号的开放和关闭来指挥机车的运行和停止，并将相应命令通过机车集中遥控系统发送到相应的模拟机车上。行车指挥员操作系统软件同时提供模拟遥控功能在电脑上对机车进行单独控制。联锁数据运算控制机模拟实现现场的联锁机功能，接收微机联锁终端的控制命令来控制信号机的显示和道岔的转换，并实时将沙盘上轨道电路采集到微机联锁终端。微机联锁终端上运行微机联锁教学仿真系统，用来完成站场的微机联锁功能的仿真控制，并通过联锁数据运算控制机与沙盘上的信号、道岔和轨道电路进行双向控制。
 

沙盘设有2个中间站、双线区间、综合桥梁、隧道、涵洞，全整的圆曲线、平交道口、设典型道岔自动控制．2个牵引变电所与2个分区亭，1个开闭所（内部结构清楚，原理准确电动演示）。接触网（可通电）采用半补偿悬挂装置与全补偿悬挂装置，四股道车站采用横跨（两个软横跨和两个硬横跨）。线路上设有分段绝缘器、锚段关节、中心锚节、馈电线、电连接器、回流线等设备及各种线路、信号标志并可通电演示及控制，信号设自动闭塞。接触线、钢轨均为铜制。配遥控电力机车两台运行。整体形象逼真，结构清楚，制作精美，采用计算机控制系统，电力机车从接触网受电运行。实现牵引变电所、开闭所、分区所的计算机综合控制功能。利用计算机控制软件实现对牵引供电的控制。真实再现牵引供电控制及操作功能，通过控制模拟调度屏实现真实供电系统的调度仿真。

系统组成：1、1：48比例城市轨道变通沙盘；2、车辆段微机联锁综合演练系统；3、模拟机车自动控制系统；4、ATC仿真演练系统

系统应采用内部局域网星形结构，通信介质为双绞线。以应用服务器为中心，以数据库服务器为基础，建立三层客户/服务器分布式体系结构，具备与真实地铁、城轨控制系统功能相一致的occ控制中心硬件架构体系。

以微缩设备模拟线路轨道运行情况，可以实现线路以上列车行车调度信号、指挥系统和调度系统的模拟实训；包含相应软件支持，能够模拟演示信号故障，演绎行车规则，训练行调和值班站长对事故处理的能力；能够真实显示出操作列车运行国、列车闭塞、运行等道岔能电控，库内调车：按进路式逐段开通进路，分别以调车信号机（含兼调）、车挡或X为分界点，车站设进、出站信号机绿灯可进站或出站，红灯禁止越过，蓝灯移动闭塞自动控制，进站前或区间设有道岔的，设进路防护信号机，分别显示绿、红、黄灯，折返线进入以出站信号机的绿灯为许可，车挡前设调车信号机，以红灯阻挡列车；出折返线绿灯，进路开通至车站出站信号机前；红灯，禁止越过，所有部件能反复拆装。

LOW控制平台   　　　　                    　C_LOW控制台 

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